Dans les circonstances dramatiques actuelles, un brin d’espoir ! La Région a pris une importante délibération le 9 octobre, dont quelques extraits :
– la ligne Nice-Breil, ligne de vie et de desserte des vallées, joue un rôle majeur. La Région accepte de financer la totalité des travaux à réaliser sur cette ligne non compris les financements que SNCF Réseau apportera, tels qu’acquis avant le 31 décembre 2020. La Région recherchera l’appui de l’Union Européenne et des acteurs du territoire ;
– la ligne Cunéo – Vintimille (section entre Breil et Tende) présente un intérêt européen. Elle doit enfin faire l’objet d’un accord prochain pour une nouvelle convention entre les deux États. Après déduction d’une participation italienne escomptée à 50 % que l’Etat recherchera, la part restant à charge des financeurs français sera prise en charge à 58,5% par l’État et SNCF Réseau, et à 41,5% par la Région. L’Etat et la Région conviennent de se rencontrer dans l’hypothèse d’un défaut de participation italienne ;
Nous devrons veiller à ce que ces bonnes décisions soient appliquées !
« Le train gratuit jusqu’à Breil, demain Fontan.
Espérons plus loin…
Occasion encore unique de prouver son intérêt géographique, économique, humain. Poumon de la vallée, ligne de vie »
Les officiels arrivent… du haut de leurs hélicoptères ils auront pu voir ce que quelques heures de pluie ont infligé à la route, en bas dans la vallée de la Roya. Il faudra des mois pour réparer, on n’ose pas dire des années. Les pouvoirs publics avaient maintes fois été alertés sur la faiblesse des soutènements de la route, délaissés depuis des décennies. Mais quand même, c’est un choc !
On sait aussi que les pluies reviendront. De plus en plus souvent.
La voie ferrée, elle, a résisté: contrairement à la route aucune portion n’a été emportée, et SNCF Réseau mène les expertises sur la voie. Quatre jours après le déluge, elle représente le seul espoir de rétablir les liaisons pour les habitants sinistrés et le seul moyen de se déplacer pour les mois à venir, vers la côte et vers le Piémont.
Alors, soyons audacieux, demandons aux collectivités territoriales et à l’Etat de revenir sur le choix d’abandonner le ferroviaire.
Demandons que les crédits de reconstruction soient affectés en priorité
à la ligne Nice-Vintimille-Cuneo.
Demandons que les trains roulent à nouveau à 80 km/h, que les systèmes de sécurité soient installés , pour que les TER aillent jusqu’à Limone, que soit rétabli le Nice-Turin, que les trajets journaliers reviennent aux cadences d’avant 2013, soit au moins 24 trajets quotidiens, que des navettes de fer- routage soient proposées entre Limone et Breil-sur-Roya, que circulent des trains de nuit pour voyageurs et marchandises entre Nice et Turin.
Le rail est plus sûr, plus durable, plus profitable que la route à l’échelle de notre vallée.
Faisons de la Roya un exemple de territoire en transition écologique.
Oui, c’est possible. La solidarité est là, mais puisqu’il faut reconstruire, faisons le choix du tourisme vert, de la préservation de la biodiversité, de l’autonomie énergétique et alimentaire, de la résilience. Transformons notre axe de passage polluant et bruyant en une voie de passage exemplaire, qu’on viendra visiter du monde entier et où on aura envie de vivre !
La ligne de chemin de fer se remet de la terrible tempête ALEX. Grâce aux efforts de tous, en particulier de ses cheminots, elle reprend du service pour desservir les populations des vallées saccagées.
Loin d’être un moyen de transport coûteux et obsolète, le train permet le transport de matériaux lourds et de matériels qui aideront à la remise en état des vallées.
« Le chemin de fer sera le moyen de transport du XXIème siècle, s’il parvient à survivre au XXème siècle »
Louis ARMAND
Dans cette terrible catastrophe, un bout de consolation : la ligne Nice Breil fonctionne, les cheminots ont pu apporter de l’eau à Breil, où il n’y a plus d’eau potable.
Une preuve que la ligne Nice-L’Escarène-Sospel-Breil-Tende présente une réelle utilité pour les habitants du Nord-Est du Département du 06 ! Nous pourrons le rappeler rapidement à l’Etat, à la Région et même à la Ville de Nice pour que des Fonds soient débloqués pour la réfection des différents ouvrages d’arts de la Vallée du Paillon et de la Bévéra qui le nécessitent!
Un petit brin de lumière pour notre ligne, au moment où l’Europe veut mettre en place un Green Deal. Pour que notre ligne Nice – Cuneo – Turin et ses deux tronçons (Breil -Vintimille et Breil-Sospel-l’Escarène-Cantaron-Nice) ne soient pas oubliés, votez. Explications détaillées ici en françaishier auf Deutsche
Un commentaire:
Pour cliquer c’est un peu compliqué, il faut s’inscrire pour voter, mais c’est une opération utile. Le FAI est un organisme très connu et très influent en Italie il s’occupe de patrimoine et d’environnement. En France c’est un peu si Stéphane Berne venait s’occuper de notre ligne. Donc faites circuler et signez nombreux. Il faut cette année que notre ligne soit en tête du concours du patrimoine préféré d’Italie.
Que tous votent pour défendre nos lignes de train ! Qui sont des lignes touristiques mais aussi des trains du quotidien, essentielles pour nos vallées ! Le vote sur le Fonds Italien pour l’Environnement est une opportunité qu’il faut saisir … Voir le mode d’emploi pour celles et ceux qui ne parlent pas l’italien.🙁 Plus d’excuses !
Nous vous avons adressé, en date du 18 mars, un courrier vous demandant officiellement la gratuité des transports, durant la période de confinement, afin que ceux qui ont nécessité à se déplacer puissent le faire dans les meilleures conditions, ainsi que l’arrêt de votre projet d’ouverture à la concurrence. À ce jour, vous n’avez daigné répondre à l’organisation syndicale majoritaire chez les cheminots. Continuer la lecture de « Lettre ouverte de la CGT-Cheminots à Renaud Muselier »
