Toutes et tous pour garder nos chemins de fer
Pour celles et ceux qui vont à Nice depuis le Paillon de Contes, ça vaut la peine de considérer le train ! et d’utiliser le parking de la gare de Drap-Cantaron … HORAIRES DU 11 DEC 2022 AU 9 DECEMBRE 2023 DISPONIBLES SUR https://www.ter.sncf.com/sud-provence-alpes-cote-d-azur/se-deplacer/fiches-horaires)
Depuis DRAP-CANTARON :
Depuis NICE :
Billet normal 2,70 €
Bon voyage !
Courrier des Amis du Rail Azuréen
Monsieur le Directeur Départemental SNCF
12 avenue Thiers
06000 NICE BP 1463
Monsieur le Directeur,
Le jeudi 24 novembre les trains TER ont été supprimés en matinée sur la ligne Nice Breil Tende en raison affichée du « manque de personnel ». Interrogé, l’agent en service de la gare de Breil n’avait aucune information sur la circulation des trains de l’après-midi et du lendemain. Des cars de substitution ont été mis en place mais pas sur tous les créneaux horaires et avec des départs différés. Mauvaise surprise pour les usagers du quotidien qui ont dû rechercher un autre moyen de déplacement ou prendre leur voiture ne pouvant éviter les retards à leur lieu de destination le jeudi 24/11 au matin, du vendredi au samedi 12h 00.
Continuer la lecture de « courrier à l’adresse du Directeur SNCF 06 suite aux suppressions de trains les 24, 25,26 novembre sur la ligne Nice Breil Tende »
Communiqué : les Amis du Rail, Germain Nallino
signez la pétition leslignesbougent.org/petitions/les-paillons-oui-a-la-creation-de-navette-3505/
SNCF Réseau va entreprendre en 2023 le chantier de restauration du tunnel du col de Braus situé entre les gares de TOUET DE L’ESCARENE et SOSPEL.
Durant les travaux sur 2 ans, la SNCF fermera la section NICE > BREIL
La circulation routière aux heures de pointe est paralysée pendant plus de 4 heures entre CONTES, DRAP et NICE et retour.
Le maintien des circulations TER entre NICE-VILLE et L’ESCARENE est indispensable pour les déplacements quotidiens de toutes les populations des vallées des Paillons y compris le lycée de FONTANIL-DRAP.
Quelques aménagements techniques permettent de faire de la gare de L’ESCARENE une gare terminus et origine pour la circulation des
TER NICE > L’ESCARENE.
Populations, élus et associations exigent la création de
navettes NICE > L’ESCARENE
pendant la durée des travaux du tunnel de Braus,
et la signature de la convention France/Italie qui pérennisera la ligne.
Message de Roya Citoyenne et communiqué d’associations de la Roya
* Ce samedi 2 octobre dans les vallées de la Roya et de la Vésubie, nous commérons les ravages de la tempête Alex il y a exactement un an.
Qu’a-t-on fait ou que n’a-t-on fait depuis ? Certes beaucoup de béton a déjà été coulé. Cependant bien peu, voire pas d’aides concrètes pour faire en sorte que la vallée de la Roya revive vraiment, d’aides aux agriculteurs et éleveurs, aux hôteliers, d’aides aux personnes désireuses de s’installer dans cette vallée si attachante, forte de ses richesses naturelles et humaines, et pourtant secouée comme par un tremblement de terre : la route pour Casterino, point de départ vers le parc du Mercantour et la célèbre vallée des Merveilles est toujours coupée, et les commerces continuent de fermer, un vrai développement de la vénérable ligne ferroviaire n’est toujours pas acté, et nous pouvons continuer cette litanie… Quid de VRAIES mesures d’aide qui signeraient un VRAI renouveau de cette vallée ?
La vallée de la Vésubie, elle, avait retrouvé ses accès routiers pour la saison estivale… C’est un secret de polichinelle entre Nice et la Roya que de dire que cette vallée, comme celle de la Tinée, est O combien mieux choyée par les pouvoirs publics, puisque c’est là aussi que les baronnies politiques se jouent.
Enfin beaucoup de personnes attendent encore un relogement, et sont encore dans l’incertitude sinon la détresse.
Sur notre site, vous trouverez un texte collectif d’associations et d’habitant.e.s de la vallée de la Roya, auquel Roya citoyenne a participé, qui synthétise des points fondamentaux indispensables à la VIE, et pas seulement à la survie ! de notre vallée.
Vous y trouverez, sur la même page, les communiqués de la section des Alpes-Maritimes de la Fédération de la Libre pensée qui pointe de graves manquements à la laïcité dans le cadre de la commémoration « officielle », organisée par l’association de l’Ordre national du mérite, « sous le haut patronage du Président de la République ».
De plus, l’organisation de cette commémoration a été faite sur des critères opaques, et une grande partie des sinistrés de la vallée n’a absolument pas été conviée à s’y rendre (des cartons d’invitation ont été envoyés : sur quels critères ?!!? Les associations notamment… Curieusement Roya citoyenne et les associations amies dans la vallée n’ont pas été conviées 🙂
Pourtant, très rapidement la Roya se relevait et s’activait, y compris grâce aux centaines de bénévoles venus d’ailleurs, de bien loin parfois, apporter leur solidarité, mais aussi grâce à des associations d’ici, la notre, Emmaus Roya et ses nombreux chantiers, le Secours populaire… etc. et tant d’initiatives créatives, comme, petit rappel :
le Collège de St-Dalmas de Tende et leurs encadrants avec cette vidéo, « Roya en Vie », cliquez ;
le film « Village debout » de Aurore Emaille : http://www.auroreemaille.com/
(diffusé par France 3 suite à l’émission spéciale « Tempête Alex, un an après » : https://france3-regions.
L’émission « Echappées belles » sur une tout autre tonalité, plus positive et légère : https://www.france.tv/france-
SNCF Réseau prévoit deux ans de travaux et de fermeture à partir de 2023 … notamment pour le chantier du tunnel de Braus entre Touet de l’Escarène et Sospel.
Il faut signer la pétition des Amis du Rail Azuréen. !
directement sur leslignesbougent.org/petitions/les-paillons-non-a-la-fermeture-ligne-nice-breil-création de navettes
Ou mieux, avec vos voisins, imprimer, faites signer et retourner à AAR… ou envoyer la signature par mail à rail06@free.fr
La ligne Nice/L’Escarène/Sospel/Breil/Italie (Cuneo et Vintimille) irrigue plusieurs vallées. Les évènements de l’automne 2020 ont apporté la démonstration qu’il s’agit bel et bien d’une ligne de vie, indispensable pour la vie quotidienne de nos territoires (aller au lycée à Drap, profiter des services de santé de Nice, ou tout simplement aller rencontrer ses amis du village voisin). Elle constitue également un atout considérable pour la découverte de nos villages et de nos montagnes, comme en témoigne le succès du « Train des Merveilles ».
La ligne a été fragilisée par la tempête Alex mais beaucoup disent que les inondations l’auraient sauvée (des annonces fantaisistes dans les médias, allant jusqu’à 395 M€, ont pu faire croire que la liaison ferroviaire allait bénéficier d’une manne extraordinaire). Nous demandons à voir car les informations données à nous, acteurs associatifs du territoire, engagés pour sa modernisation sont rares, fluctuantes, imprécises. Seuls sont financés les travaux de remise en état du pont à arcatures de Fontan et des abords du tunnel de Biognia à St Dalmas de Tende et quelques opérations mineures. Le montant total est de 20 M€, avec un engagement très limité de la Région (7,48 M€) pourtant concernée au premier chef, et qui s’était pourtant engagée dans le Contrat de Plan Etat/Région à investir 15 M€
Nous avons besoin de réponses de la Région, de la SNCF, de SNCF Réseau et de l’Etat quant à son devenir à court, moyen et long termes :
Il ne suffit pas de déclarer dans les médias que « la ligne et sauvée ». Nous attendons du Président du Conseil Régional des actes, à commencer par la publication de la date de réouverture de la ligne Nice- L’Escarène-Breil-Tende et un engagement sur deux aller-retour supplémentaires entre Breil et Tende, un en début de matinée et un en fin en soirée. Nous attendons des perspectives, mais aussi du dialogue avec les associations d’usagers qui se battent pour la « ligne de vie ».
Les associations de défenses de cette ligne, qui militent depuis de nombreuses années pour sa sauvegarde et sa modernisation, proposent un document commun avec 20 propositions pour un véritable printemps du « Train des Merveilles ».
Aujourd’hui cette « ligne de vie » si indispensable au développement économique de nos régions est à un tournant de son histoire. De grandes décisions sont en train d’être prises par les institutions quant à son avenir. Mais nous savons tous que « le diable se cache dans les détails » et qu’une seule décision malheureuse peut avoir des conséquences graves. voir les signataires
(télécharger le texte bilingue français italien)
Continuer la lecture de « 20 propositions pour un printemps du « Train des Merveilles » »
Les travaux le long de la ligne se poursuivent, en même temps que la mise en place de pistes routières provisoires. Le talus sous le mur à arcatures près de Fontan serait presque stabilisé. Il est bien renforcé à son pied.
le 13 février 2021, à comparer à la situation le 29 décembre 2020 …
Verrons-nous l’ouverture de la ligne le 1er Avril, comme cela a été annoncé dans la presse ?
Nous resterons vigilants !
travaux routiers pour les accès à Saint Dalmas, Tende etc…
A toutes et tous, que la nouvelle année soit enfin apaisée, que 2021 nous apporte le meilleur, le plein d’énergie positive.
Souhaitons le bon avancement des travaux et la réouverture effective ce mois de janvier 2021 ! Et que notre ligne qui a montré sa nécessité, soit enfin considérée et modernisée dans des délais raisonnables, sans longues périodes de fermeture pour travaux !
Nous avons eu la visite de Caroline Roose, députée européenne, le 29 décembre 2020. Séance de travail dans le TER.
Puis réunion à Breil, avec le maire de Breil et la conseillère régionale Mme L.Boetti-Forestier.
Nous lui avons fait admirer les travaux sur le mur à arcatures menés par la SNCF.
Mme Caroline Roose nous a assuré de son soutien, ainsi que celui de Karima Delli, présidente de la commission transports et tourisme du parlement européen – à nous de lui donner tous les arguments utiles !
