Le confinement du 31 octobre 2020 a conduit à annuler la visite de Karima Delli, présidente de la commission Transport et Tourisme du Parlement Européen et Caroline Roose, députées européennes, de notre ligne. Une visioconférence a pu se tenir le 6 novembre 2020. Cette visite est très importante car nous aurons besoin de toute l’aide de l’Europe pour une véritable remise en état de nos lignes !
SAUVONS le train des Merveilles avec @KarimaDelli . En réunion avec les associations et collectifs. Nous allons nous battre pour préserver cette ligne. https://t.co/5yAQbqqMu7
« Le train gratuit jusqu’à Breil, demain Fontan.
Espérons plus loin…
Occasion encore unique de prouver son intérêt géographique, économique, humain. Poumon de la vallée, ligne de vie »
Les officiels arrivent… du haut de leurs hélicoptères ils auront pu voir ce que quelques heures de pluie ont infligé à la route, en bas dans la vallée de la Roya. Il faudra des mois pour réparer, on n’ose pas dire des années. Les pouvoirs publics avaient maintes fois été alertés sur la faiblesse des soutènements de la route, délaissés depuis des décennies. Mais quand même, c’est un choc !
On sait aussi que les pluies reviendront. De plus en plus souvent.
La voie ferrée, elle, a résisté: contrairement à la route aucune portion n’a été emportée, et SNCF Réseau mène les expertises sur la voie. Quatre jours après le déluge, elle représente le seul espoir de rétablir les liaisons pour les habitants sinistrés et le seul moyen de se déplacer pour les mois à venir, vers la côte et vers le Piémont.
Alors, soyons audacieux, demandons aux collectivités territoriales et à l’Etat de revenir sur le choix d’abandonner le ferroviaire.
Demandons que les crédits de reconstruction soient affectés en priorité
à la ligne Nice-Vintimille-Cuneo.
Demandons que les trains roulent à nouveau à 80 km/h, que les systèmes de sécurité soient installés , pour que les TER aillent jusqu’à Limone, que soit rétabli le Nice-Turin, que les trajets journaliers reviennent aux cadences d’avant 2013, soit au moins 24 trajets quotidiens, que des navettes de fer- routage soient proposées entre Limone et Breil-sur-Roya, que circulent des trains de nuit pour voyageurs et marchandises entre Nice et Turin.
Le rail est plus sûr, plus durable, plus profitable que la route à l’échelle de notre vallée.
Faisons de la Roya un exemple de territoire en transition écologique.
Oui, c’est possible. La solidarité est là, mais puisqu’il faut reconstruire, faisons le choix du tourisme vert, de la préservation de la biodiversité, de l’autonomie énergétique et alimentaire, de la résilience. Transformons notre axe de passage polluant et bruyant en une voie de passage exemplaire, qu’on viendra visiter du monde entier et où on aura envie de vivre !
réactions aux déclarations de la chambre régionale des comptes PACA parues dans la presse et à la télévision. Lettre ouverte de M.M.Bouchard
Note importante : mise au point !
La Chambre régionale des comptes de Provence-Alpes-Côte d’Azur a relevé « une aberration économique », celle du « financement public de la ligne TER NICE-TENDE dont le taux de remplissage l’hiver n’est que de 15 % avec une moyenne de 10 passagers par train et une couverture des dépenses par les recettes d’à peine 7 % ».
