Auteur/autrice : collectif-Ligne-NBTC

NON à la fermeture de 2 ans pour travaux de la ligne entre Nice et L’Escarène

SNCF Réseau prévoit deux ans de travaux et de fermeture à partir de 2023 … notamment pour le chantier du tunnel de Braus entre Touet de l’Escarène et Sospel.

Le maintien des TER entre Nice et L’Escarène est indispensable pour les déplacements quotidiens des populations

Il faut signer la pétition des Amis du Rail Azuréen. !

directement sur leslignesbougent.org/petitions/les-paillons-non-a-la-fermeture-ligne-nice-breil-création de navettes

Ou mieux, avec vos voisins, imprimer, faites signer et retourner à AAR… ou envoyer la signature par mail à rail06@free.fr

Question aux candidats aux élections régionales et départementales

Michel Braun
et Carine Laza des Amis du Rail Azuréens, René Dahon du Comité franco-italien, Danielle Ladic du Comité de soutien aux voies de communication dans la Vallée de la Roya.

LETTRE OUVERTE AUX DECIDEURS

LETTRE OUVERTE DES USAGERS DE LA LIGNE NICE/L’ESCARENE/SOSPEL/BREIL/TENDE/CUNEO ET VINTIMILLE :

AUX DECIDEURS DE LA REGION, DE SNCF-RESEAU, DE L’ETAT, AUX ELU.E.S

POUR LA MODERNISATION DE LA LIGNE
NOUS VOULONS DE VRAIES REPONSES A NOS QUESTIONS !
Télécharger

La ligne Nice/L’Escarène/Sospel/Breil/Italie (Cuneo et Vintimille) irrigue plusieurs vallées. Les évènements de l’automne 2020 ont apporté la démonstration qu’il s’agit bel et bien d’une ligne de vie, indispensable pour la vie quotidienne de nos territoires (aller au lycée à Drap, profiter des services de santé de Nice, ou tout simplement aller rencontrer ses amis du village voisin). Elle constitue également un atout considérable pour la découverte de nos villages et de nos montagnes, comme en témoigne le succès du « Train des Merveilles ».

La ligne a été fragilisée par la tempête Alex mais beaucoup disent que les inondations l’auraient sauvée (des annonces fantaisistes dans les médias, allant jusqu’à 395 M€, ont pu faire croire que la liaison ferroviaire allait bénéficier d’une manne extraordinaire). Nous demandons à voir car les informations données à nous, acteurs associatifs du territoire, engagés pour sa modernisation sont rares, fluctuantes, imprécises. Seuls sont financés les travaux de remise en état du pont à arcatures de Fontan et des abords du tunnel de Biognia à St Dalmas de Tende et quelques opérations mineures. Le montant total est de 20 M€, avec un engagement très limité de la Région (7,48 M€) pourtant concernée au premier chef, et qui s’était pourtant engagée dans le Contrat de Plan Etat/Région à investir 15 M€

Nous avons besoin de réponses de la Région, de la SNCF, de SNCF Réseau et de l’Etat quant à son devenir à court, moyen et long termes :

  •   Quand pourrons nous suivre la Roya en train jusqu’à Vintimille ; quand le parcours Breil- Tende sera-t-il rétabli, avec quelle fréquence? Avant le 2 octobre, le premier train au départ de Tende était à 11h45, arrivée à Nice à 14h05, et pour le retour, rien après 14h56 : juste le temps de boire un café en gare de Nice !
  •   Les négociations franco-italiennes qui durent depuis des années vont-elles enfin déboucher sur un accord clair de partage des responsabilités permettant à RFI et SNCF Réseau de garantir le bon entretien et d’investir ?
  •   Quand les nombreux ralentissements qui affectent toutes les branches de la ligne seront-ils supprimés, y compris le ralentissement à 40 km/h vers Vintimille ?
  •   Les travaux de réparation du tunnel de Braus sont-ils financés ? On parle d’une fermeture de seize mois, est-ce exact ? Si c’est le cas, c’est considérable et il faudra atténuer au maximum les conséquences très négatives pour nos vallées, à commencer par la possibilité de maintenir la ligne jusqu’à L’Escarène. Qu’on ne nous dise pas que c’est trop compliqué ! Il faut profiter de cette période pour faire des travaux sur toute la ligne pour des circulations plus nombreuses, plus rapides.
  •   Qu’ont prévu la Région et la SNCF pour remplacer les trains diesel ? Electrifier la ligne ? Des trains à hydrogène ? Là encore nous attendons des réponses.

Il ne suffit pas de déclarer dans les médias que « la ligne et sauvée ». Nous attendons du Président du Conseil Régional des actes, à commencer par la publication de la date de réouverture de la ligne Nice- L’Escarène-Breil-Tende et un engagement sur deux aller-retour supplémentaires entre Breil et Tende, un en début de matinée et un en fin en soirée. Nous attendons des perspectives, mais aussi du dialogue avec les associations d’usagers qui se battent pour la « ligne de vie ».

signataires :
Association Via Europae, c.o. Michel Braun Tél. 06.10.61.28.89
Association des Amis du Rail Azuréens, amisdurailazuréen06@free.fr Tél. 06 95 30 60 43
Association ACME-Pays des Paillons, contact@acme06.org
Association Roya Expansion Nature (REN), https://ren.roya.org, associationren06@gmail.com
Creative Riviera, creative.riviera@free.fr
Sospel Environnement,
Comité franco-italien pour la défense de la ligne Nice – Tende – Cuneo – Ventimiglia, nice.tende.en.train@gmail.com    www.facebook.com/LaCuneoNizzaUnisce
Collectif sauvegarder et promouvoir la ligne Nice – Sospel – Breil – Tende – Cuneo, mail : collectif-ligne-nice-breil-tende-cuneo@ouvaton.org, tel 06 74 59 71 00

 

20 propositions pour un printemps du « Train des Merveilles »

Ligne de vie entre le Piémont et la Riviera – Côte d’Azur par le col de Tende

Les associations de défenses de cette ligne, qui militent depuis de nombreuses années pour sa sauvegarde et sa modernisation, proposent un document commun avec 20 propositions pour un véritable printemps du « Train des Merveilles ».

Aujourd’hui cette « ligne de vie » si indispensable au développement économique de nos régions est à un tournant de son histoire. De grandes décisions sont en train d’être prises par les institutions quant à son avenir. Mais nous savons tous que « le diable se cache dans les détails » et qu’une seule décision malheureuse peut avoir des conséquences graves.  voir les signataires

(télécharger le texte bilingue français italien)

Continuer la lecture de « 20 propositions pour un printemps du « Train des Merveilles » »

Une ouverture complète le 1er avril ?

Les travaux le long de la ligne se poursuivent, en même temps que la mise en place de pistes routières provisoires. Le talus sous le mur à arcatures près de Fontan serait presque stabilisé. Il est bien renforcé à son pied.

le 13 février 2021, à  comparer à la situation le 29 décembre 2020 …

 

Verrons-nous l’ouverture de la ligne le 1er Avril, comme cela a été annoncé dans la presse ?

Nous resterons vigilants !

 

 

travaux routiers pour les accès à Saint Dalmas, Tende etc…

Finie, l’année de toutes les tempêtes 2020 !

A toutes et tous, que la nouvelle année soit enfin apaisée, que 2021 nous apporte le meilleur, le plein d’énergie positive.

Souhaitons le bon avancement des travaux et la réouverture effective ce mois de janvier 2021 ! Et que notre ligne qui a montré sa nécessité, soit enfin considérée et modernisée dans des délais raisonnables, sans longues périodes de fermeture pour travaux !

Nous avons eu la visite de Caroline Roose, députée européenne, le 29 décembre 2020. Séance de travail dans le TER.

Puis réunion à Breil, avec le maire de Breil et la conseillère régionale Mme L.Boetti-Forestier.

Nous lui avons fait admirer les travaux sur le mur à arcatures menés par la SNCF.

 

 

 

 

 

 

 

Mme Caroline Roose nous a assuré de son soutien, ainsi que celui de Karima Delli, présidente de la commission transports et tourisme du parlement européen – à nous de lui donner tous les arguments utiles !

Derniers jours ! pour voter pour notre ligne

C’est la dernière ligne droite pour mettre notre ligne et ses deux branches en tête des lieux à défendre sur le site de la FAI

LIGNE DE TRAIN NICE – BREIL – TENDE – CUNEO – VINTIMILLE
COMMENT VOTER ? SI VOUS AVEZ UN EMAIL, MODE D’EMPLOI
(retrouvez-le sur http://sauver-nice-cuneo.ouvaton.org)  
ETAPE 1 : il faut s’inscrire comme votant
Aller sur le site « I Luoghi del cuore »:
https://www.fondoambiente.it/il-fai/grandi-campagne/i-luoghi-del-cuore
Cliquer sur « Accedi » en haut à droite, à coté du rectangle orange :
 ===> une nouvelle page s’ouvre 
Cliquer à droite sur le rectangle REGISTRATI : https://platform.fondoambiente.it/register?id_referral=8
inscrivez-vous (ou indiquez votre compte facebook)>
NOME = votre Prénom
COGNOME = Nom de famille
EMAIL= inscrivez votre adresse mél
CREA PASSWORD: inscrivez le mot de passe que vous souhaitez
RIPETI PASSWORD: inscrivez à nouveau le MEME mot de passe
Cliquez sur registrati

un mail va vous être envoyé

Allez dans votre boite mail et ouvrez le message de confirmation qui arrive de : noreply@fondoambiente.it

  Cliquez sur ATTIVA dans le rectangle

Vous êtes enregistré comme votant par le FAI (qui veut dire Fonds Environnemental Italien et pas Fournisseur d’Accès Internet :-)- vous avez le droit de voter !

ETAPE 2  : votez et faites le savoir

Retournez sur: https://fondoambiente.it/luoghi/cuneo-ventimiglia-nizza-la-ferrovia-delle-meraviglie?ldc

FAI demande à accéder à votre compte => AUTORIZZA
Là vous pouvez voter en un clic sur le rectangle orange !

Si vous y retournez ensuite, le rectangle change et devient FAI VOTARE I TUOI AMICI (fais voter tes amis) qui permet de partager sur Facebook ou Whatsapp

=> c’est l’occasion de faire circuler le message à votre famille et vos amis !

Liens à noter

https://www.fondoambiente.it/il-fai/grandi-campagne/i-luoghi-del-cuore/comitati/1119

Visioconference avec Karima DELLI et Caroline ROOSE, députées européennnes

Le confinement du 31 octobre 2020 a conduit à annuler la visite de Karima Delli, présidente de la commission Transport et Tourisme du Parlement Européen et Caroline Roose, députées européennes, de notre ligne. Une visioconférence a pu se tenir le 6 novembre 2020. Cette visite est très importante car nous aurons besoin de toute l’aide de l’Europe pour une véritable remise en état de nos lignes !

http://

Une bonne nouvelle venue de la région SUD

Dans les circonstances dramatiques actuelles, un brin d’espoir ! La Région a pris une importante délibération le 9 octobre, dont quelques extraits :

– la ligne Nice-Breil, ligne de vie et de desserte des vallées, joue un rôle majeur. La Région accepte de financer la totalité des travaux à réaliser sur cette ligne non compris les financements que SNCF Réseau apportera, tels qu’acquis avant le 31 décembre 2020. La Région recherchera l’appui de l’Union Européenne et des acteurs du territoire ;

– la ligne Cunéo – Vintimille (section entre Breil et Tende) présente un intérêt européen. Elle doit enfin faire l’objet d’un accord prochain pour une nouvelle convention entre les deux États. Après déduction d’une participation italienne escomptée à 50 % que l’Etat recherchera, la part restant à charge des financeurs français sera prise en charge à 58,5% par l’État et SNCF Réseau, et à 41,5% par la Région. L’Etat et la Région conviennent de se rencontrer dans l’hypothèse d’un défaut de participation italienne ;

Nous devrons veiller à ce que ces bonnes décisions soient appliquées !

Télécharger la delibération

Urgence : désenclaver les communes de la vallée de la Roya

Urgence : désenclaver les communes de la vallée de la Roya.
Communiqué: Amis du Rail Azuréen, 20 octobre 2020

Mesdames, Messieurs les Elus, Mesdames, Messieurs,

La Sncf et la Région ont tenu parole. Le 7 octobre à l’arrivée du Président Macron, la SNCF et l’autorité organisatrice des Transports la Région s’étaient engagés à desservir Fontan au plutôt et St Dalmas de Tende le 19 octobre. Continuer la lecture de « Urgence : désenclaver les communes de la vallée de la Roya »